「なぜ青函トンネルはJR北海道の区間なのか」という疑問について。

本日のYAHOOニュース。

「なぜ青函トンネルはJR北海道の区間なのか」という疑問について

私の考えを書いてみました。

考えてみればアクアラインも同じですね。
通行料金を800円にするための補助金は、ほとんど千葉県が出してきました。
数十億円単位です。

東京都も神奈川県もほとんど出していないんじゃないでしょうか。

その理由は、東京都や神奈川県にとってみたら、千葉へ行く道路の重要性は低いからです。
でも、千葉県にとってみたらアクアラインは東京や神奈川との重要なパイプですからね。

つまり、日本の地方構造というのはそういうものなのだと私は考えておりますが、それに気づいたのはかれこれ40年前の学生時代のツーリングだったのであります。

そして、千葉県は日本の田舎の縮図なのであります。

ということでございます。

引用元について:
こちらの記事はhttps://www.torizuka.club/2019/04/16/%e3%80%8c%e3%81%aa%e3%81%9c%e9%9d%92%e5%87%bd%e3%83%88%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%e3%81%afjr%e5%8c%97%e6%b5%b7%e9%81%93%e3%81%ae%e5%8c%ba%e9%96%93%e3%81%aa%e3%81%ae%e3%81%8b%e3%80%8d%e3%81%a8%e3%81%84/より引用させて頂いております。