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走行会お疲れ様でした!

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走行会お疲れ様でした!

昨日はピンポイントでばっちりドライコンディション
DSCN0752台数は少なめですが、クリアラップはとり放題
何台かは自己ベスト更新中には大幅にジャンプUPのマシンも。

平日にもかかわらず参加頂きありがとうございました。
DSCN0753

で、今回からNEWタイヤ投入の自分の成績はというと、期待満々でチャレンジした1ヒート目、なんとか自己ベストは更新。ただ、その差はほんの100分台到底納得いかず、その後エアと表面温度のチェックしたりダンパーいじってみたり、走り方を変えてみたり…。
最後のヒートでなんとか狙ってた7秒前半のタイムが出たので、まぁとりあえず満足かな

評判通りグリップはいいけど、今まで履いてたタイヤとはちょっと使い方変えないと本領発揮させられないなーってな印象でした。
全然使えてないのがラップチャートを見ると一目瞭然
逆に言えば伸びしろがまだまだあるって事ッスね…。

次はゴキゲンジャー☆ミーティングでさらにベスト更新狙います

昨日はピンポイントでばっちりドライコンディション
DSCN0752台数は少なめですが、クリアラップはとり放題
何台かは自己ベスト更新中には大幅にジャンプUPのマシンも。

平日にもかかわらず参加頂きありがとうございました。
DSCN0753

で、今回からNEWタイヤ投入の自分の成績はというと、期待満々でチャレンジした1ヒート目、なんとか自己ベストは更新。ただ、その差はほんの100分台到底納得いかず、その後エアと表面温度のチェックしたりダンパーいじってみたり、走り方を変えてみたり…。
最後のヒートでなんとか狙ってた7秒前半のタイムが出たので、まぁとりあえず満足かな

評判通りグリップはいいけど、今まで履いてたタイヤとはちょっと使い方変えないと本領発揮させられないなーってな印象でした。
全然使えてないのがラップチャートを見ると一目瞭然
逆に言えば伸びしろがまだまだあるって事ッスね…。

次はゴキゲンジャー☆ミーティングでさらにベスト更新狙います

引用元はこちらです。記事に関するご質問は引用元へお問い合わせください。http://blog.livedoor.jp/toda_factory/archives/55932053.html

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